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快递哥想告别三轮开新能源汽车

发布时间:2019-09-14 09:21:17

快递哥想告别三轮开新能源汽车

在华晨商用车的展台上,一辆金杯小海狮电动封闭厢式载货车成为亮点,纯电能驱动,单次充电续航里程达120公里,可以载货430公斤,并且安装了车载充电机。“这种车比较适合城市货运,快递员线路固定,在一定范围内开不用担心电量问题,而且对于物流公司来说,建充电桩的场地也不是问题。”华晨展台工作人员介绍说,这辆车预计今年下半年上市,享受国家和地方的优惠补贴政策,实际支付约6万元左右。

南京金龙公司也展示了一款纯电动物流车,充电后单次行驶里程最高可达300公里,与燃油车相比,一年可节省12000升油,约7万元,南京金龙轻型车事业部总经理董钊志很看好未来的市场,“经过计算,一些三轮物流车走街串巷一天基本上有两百多公里,这款纯电动的小微面车型完全够用。可以充电,也可以换电池,一次充电大概需要七到八个小时,和物流公司倒班休息的时间基本一致。”

2014年11月,天津一家快递公司订购了150台北汽新能源公司的纯电动汽车,现在已经到货了50辆。“正常汽车燃油成本是百公里五六十元,这款车38度电就能充满,充满后能跑150公里,算下来百公里只要十几元,这会给企业带来很大利润空间。”该快递公司相关人士告诉《IT时报》,在国家补贴下,原价20万元左右的新能源车实际支付7万元左右。


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